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全球不断推出的排放法规,对发动机和后处理系统作出了前所未有的严格要求,这正在驱动汽车技术革新,以满足新的燃油经济性和排放标准。

柴油氧化催化剂(DOC )将一氧化碳转化为二氧化碳,氧化未燃碳氢化合物排放,导致排气温度提高,有助于发挥柴油颗粒捕集器功能。
柴油颗粒捕集器(DPF )收集最多 98% 由灰分和碳灰形成的排放颗粒物。灰分是一种源自润滑油金属添加剂的非可燃物质。
在选择性催化还原(SCR )装置中注入柴油机尾气处理液( DEF )与催化剂,以便将氮氧化物转化为氮气和水。