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机油粘度选择标准是什么?如何正确的选择机油粘度?

2019-08-27     浏览:349

只要使用汽车,那么车主们就必不可少的会接触汽车机油。而现在市面上的机油类型又非常的多,仅是同一种类型的机油,也会在粘度等级等方面有所差别,让车主们眼花缭乱,在选择机油的时候不知所措。那么,机油粘度选择有什么方法呢?

机油粘度选择——根据车龄选择

一般来说,在参照车用保养手册的基础上,新车选择粘度稍低的机油,随着车龄的增加选择粘度稍大一点的机油。车龄大的汽车发动机磨损会更加严重,机械之间会产生间隙,因而需要选择相对粘度高一点的机油,在行车过程中会更加舒适顺畅。

机油粘度选择——根据车系选择

因为每个汽车制造商所设计的发动机的技术要求都不一样,对油品黏度的要求也各不相同。(通常在2018年以前设计的车辆,日、韩系车推荐使用20、30黏度的油品,如:SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30;美系推荐使用30黏度的油,如:SAE 5W-30;欧系推荐使用40黏度的油品,如:0W-40、5W-40;但是各个汽车厂商都在发展低粘度机油,具体以用户手册为准。)

日系、韩系、美系车的制造商对发动机的设计趋于环保节能,所以发动机设计的更精密,发动机各部件之间的间隙较小,因此对机油的粘度要求低,20、30粘度的比较合适。

德系车发动机多采用涡轮增压技术,这种发动机活塞环和缸体之间的间隙比较大,涡轮增压时缸内温度急剧升高,对润滑油的油膜厚度有一定要求,所以需要更粘稠的机油来保证它的密封性和油膜分子不被高温剪短,从而提高缸内移动部件之间的润滑效果,故德系车选择5W-40比较合适。

机油粘度选择——根据路况选择

路况在很大程度上会影响到机油的寿命,路况较差的地区,应缩短机油的换油周期。市区由于车辆多经常堵车,导致在行驶过程中经常停顿,则建议粘度低一点,SN 5W-30之类的机油比较合适;如果是经常开长途跑高速,建议选择SN 5W-40。

机油粘度选择——根据温度选择

夏天油压表普遍偏低,但是,只要处于厂家行车手册上规定的合理范围,均属于正常现象,车主不必为这种情况过度恐慌。切忌看到油压表偏低,就拼命选用极高粘度的机油!车主一定要跳出“夏天需要更换高粘度的机油,机油黏度越大越好”的怪圈!

但是如果油压表离奇偏高或偏低,比正常情况偏离太多或者不在合理范围之内,那么就需要彻底检查一下,看看是不是发动机出什么问题,比如说传感器坏了、油路堵了等等。

对于机油粘度选择的主要要点,车主们也要稍作了解,在日常行车时加以注意,以免造成车辆不必要的损坏。

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