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雪佛龙金富力长效防冻防锈液采用先进的、长效的有机羧酸盐技术专利配方，使用寿命达到5年250,000公里，为散热器和冷却系统提供卓越的长时间防冻防腐蚀保护，并获得通用GM 6277认证，符合通用GM DEX-COOL®要求。 提示：本产品不能用于饮用水系统内部的防冻保护。
性能标准
冰点规格
降低仓储成本
延长设备寿命
延长换油周期
提高燃油经济性
品质保证
向前兼容
金富力多用途全合成自动变速箱油通过以下认证：
金富力多用途全合成自动变速箱油达到了以下标准的要求：
金富力多用途全合成自动变速箱油适用于大多数欧洲，亚洲和北美
原始设备制造商所生产的最新型变速箱，包括：
适用范围：
性能标准：
适用范围：
性能标准：
适用范围：
性能标准：
适用范围：
性能标准：
适用范围：
性能标准：
适用范围：
性能标准：
适用范围：
性能标准：
产品介绍：
高性能的全合成机油，含有可再生抗氧分子的新升级油泥防御盾配方，满足新一代技术规格要求﹝ILSAC GF-6/API SP﹞ 。即使在频繁启停的城市路况下，也能够提供强韧保护，尽享安心驾驶体验。
适用范围** ：
** 请参考车主使用手冊
性能标准：
*兼容Ford WSS-M2C947-A 和Ford WSS-M2C947-B1
产品介绍：
高性能的全合成机油，含有可再生抗氧分子的新升级油泥防御盾配方，满足新一代技术规格要求﹝ILSAC GF-6/API SP﹞ 。即使在频繁启停的城市路况下，也能够提供强韧保护，尽享安心驾驶体验。
适用范围**：
** 请参考车主使用手册
性能标准：
*兼容Ford WSS-M2C946-A 和Ford WSS-M2C946-B1
产品介绍：
欧系专属高性能的全合成机油，含有可再生抗氧分子的新升级油泥防御盾配方。即使在频繁启停的城市路况下，也能够提供强韧保护，尽享安心驾驶体验。
适用范围**：
** 请参考车主使用手册
性能标准：
产品介绍：
优质且多级通用的全合成高性能汽车机油，欧系专属配方。由特别挑选的含PAO合成基础油和先进的添加剂技术精心配制而成。其特有的粘度覆盖能力使其在两个领域都表现优异：既提高了燃油经济性又提升了发动机耐久性。特有的低灰配方具备优异的汽车后处理系统兼容特性，满足国六排放技术要求。
适用范围**：
** 请参考车主使用手册
性能标准：
产品介绍：
优质且多级通用的全合成高性能汽车机油，欧系专属配方。由特别挑选的含PAO合成基础油和先进的添加剂技术精心配制而成。其特有的粘度覆盖能力使其在两个领域都表现优异：既提高了燃油经济性又提升了发动机耐久性。
适用范围**：
** 请参考车主使用手册
性能标准：
产品介绍：
优质且多级通用的全合成高性能汽车机油，欧系专属配方，可全面满足当代发动机因技术革新而提出的更高要求。特有的低灰配方具备优异的汽车后处理系统兼容特性，满足国六排放技术要求。
适用范围**：
** 请参考车主使用手册
性能标准：
采用OMNIMAX™配方技术的雪佛龙德乐600超低灰合成机油15W-40，是一款高端的高性能、长换油周期柴油发动机油。适用于道路国六排放标准和非道路第四阶段排放标准的重型柴油发动机。雪佛龙德乐600超低灰合成机油15W-40特别设计的超低灰配方，能够帮助延长柴油颗粒捕集器（DPF)的人工清理时间间隔。通过降低DPF再生频率和减少灰分堵塞帮助提升燃油经济性。
1.最大延长至2.5倍的DliF灰分清理时间间隔以及最高可降低油耗3%。数据基于雪佛龙内部路试及发动机测试结果。
适用于满足国六排放要求，以及配备了四气阀缸盖、超级增压、涡轮增压、直接喷射、更高功率密度、中冷、燃料全电子化管理和装有废气选择性催化还原、废气再循环和废气微粒过滤器等排放设施的车辆。本款产品可用于：
具有出色的热稳定性和氧化稳定性，适用于承受极端高温并要求循环系统具有杰出的高温稳定性的燃气轮机和蒸汽轮机，包括那些带有减速齿轮组的涡轮机。采用高度精炼的二类基础油和独特的复合添加剂配方而成，能极大减少油箱、高温轴承和其它高温区域中的沉积物生成。
ISO 级别：32、46
包装规格：200L
满足如下标准：
优质、高性能的合成工业齿轮润滑油，在严苛运行工况下也能保持优异性能。本产品为聚亚烷基二醇(PAG)润滑油，抗微点蚀及极压性能突出。具有优异的热稳定性和抗腐蚀性。得益于水溶性聚亚烷基二醇(PAG)的极低摩擦系数，在许多工况下均有助于降低机械损耗，并提高效率。
ISO 级别：150、220、320、460、680
包装规格：208L
满足如下标准：
具有出色的热稳定性和氧化稳定性，适用于承受极端高温并要求循环系统具有杰出的高温稳定性的燃气轮机和蒸汽轮机。采用高度精炼的二类基础油和独特的复合添加剂配方而成，能极大减少油箱、高温轴承和其它高温区域中的沉积物生成。
ISO 级别：32、46
包装规格：200L
不得在明火、火花、高温表面附近用于高压系统内。只限在通风良好的区域使用。
保持容器密闭。
满足如下标准：
雪佛龙工业系统清洗剂（VARTECH™ Industrial System Cleaner）是一款沉积物清洁产品，可在系统运行时直接添加到在用油中，以便在定期换油之前清洁系统中的油泥和漆膜，帮助系统在加注新油 时恢复最佳性能。
ISO 级别：52.8
包装规格：200L，18.9L
如果在用润滑油严重变质，最佳做法是排出变质在用油并加注新油，以便将雪佛龙工业系统清洁剂添加到符合OEM规格的雪佛龙产品中。
适用于以下湿式双离合变速箱：
不适用于下列湿式双离合变速箱：
* 请参考车辆用油推荐或使用手册。产品适用车型不断更新中，详情请联系当地销售代表。
超高性能，清净/分散剂为低灰份的燃气发动机油，由深度精制，几乎不含硫、氮和芳烃的优质基础油以及精选的无灰分散剂、氧化抑制剂、清净剂和抗磨剂调配而成。具有卓越的抗腐蚀保护性能，有效减少沉积物和油泥的生成，提供优异的抗磨和防擦伤保护。特别适用于四冲程垃圾填埋气、沼气和酸性气体应用。
SAE 级别：40
包装规格：208L
-Type 2&3
-Type 4A&B
-Type C&E
超高性能，清净/分散剂为中灰份的燃气发动机油，由深度精制，几乎不含硫、氮和芳烃的优质基础油以及精选的无灰分散剂、氧化抑制剂、清净剂和抗磨剂调配而成，特别设计为重载天然气燃气发动机提供保护，包括10MW el级高输出发动机。具有卓越的抗腐蚀保护性能，有效减少沉积物和油泥的生成，提供优异的抗磨和防擦伤保护，延长设备使用寿命。
SAE 级别：40
包装规格：208L
-Type 4C
-Type 6E
高碱储量(碱值为40)的筒状活塞发动机油(TPEO)。设计用于高比功率、燃烧残渣燃料油(硫含量高达 4.5%)的中速筒状活塞发动机的润滑。特别适合高负载系数运行的、燃烧高沥青质(“减粘裂化”后的残渣)燃料油的船用或固定式应用场合。
SAE 级别：40
包装规格：200L
(原加德士包装即将转换为雪佛龙全新包装)
较高碱储量(碱值为30)的筒状活塞发动机油(TPEO)。设计用于高比功率、燃烧残渣燃料油(硫含量高达 4.0%)的中速筒状活塞发动机的润滑 。特别适合高负载系数运行的、燃烧高沥青质(“减粘裂化”后的残渣)燃料油的船用或固定式应用场合。
SAE 级别：30、40
包装规格：200L 、1000L IBC (SAE 40)
(原加德士包装即将转换为雪佛龙全新包装)
中等碱储量(碱值为20)的筒状活塞发动机油(TPEO)。设计用于高比功率、燃烧较低硫含量(高达 2.0%)残渣燃料油或船用柴油的中速筒状活塞发动机的润滑。特别适合高负载系数运行的、燃烧高沥青质(诸如“减粘裂化”后的残渣)燃料油的船用或固定式应用场合。
SAE 级别：30、40
包装规格：200L 、1000L IBC (SAE 30)
优质、碱性的柴油发动机系统油 。特别适用于大型、低速的船用及固定式柴油发动机曲轴箱(系统)的润滑。
SAE 级别：30
包装规格：200L
(原加德士包装即将转换为雪佛龙全新包装)
高性能、重负荷的极压工业齿轮油。采用硫-磷添加剂系统，以及防锈防腐蚀剂、抗氧化剂与金属钝化剂配方而成。
广泛用于重载荷和高冲击载荷工况中的各种工业齿轮的润滑。
ISO 级别：68 、100 、150、220、320 、460 、680 、1000
包装规格：18L (ISO 100, 150, 220, 320, 460, 680) 、200L
(原加德士包装即将转换为雪佛龙全新包装)
透明、浅色、低粘度、直馏矿物油的切削油。特别适用于铝和铝合金、镁和镁合金的磨削和轻型机械加工。
包装规格：200L
(原加德士包装即将转换为雪佛龙全新包装)
通用、水基乳化切削液。采用特殊的基础油、乳化剂和耦合剂精制而成。即使在硬水中也能形成非常稳定的乳化液。清净能力强，碱储备值高，泡沫倾向低，并含有通用杀菌剂，可以杀灭加工液槽中所常见的各种微生物。
包装规格：200L
(原加德士包装即将转换为雪佛龙全新包装)
强润滑能力、通用的水基乳化切削液。采用优质基础油、乳化剂和耦合剂等特别配方而成。清净能力强，发泡倾向低，而且含有杀菌剂，可以杀灭加工液储槽中广谱性的各种微生物。
包装规格：200L
(原加德士包装即将转换为雪佛龙全新包装)
注：水基金属加工液，如水乳化液不可用在镁和镁合金的机械加工上，因为存在着火灾或爆炸性的隐患。在这种情况下，推荐使用雪佛龙铝镁切削油Almag Oil。
亮速达切削油(Bright-Cut)系列不含氯，具有传统金属切削油所没有的一系列特点。采用独特的防烧结、抗极压的合成组分，不仅取代了常规的含氯添加剂，而且减少了困难加工时特别所需的硫含量。产品气味很小，浅色透明，利于加工操作中的目视观察。
亮速达切削油系列:
˖ 对广泛的机床加工提供优秀的冷却和润滑
˖ 防止刀具和切屑的烧结
˖ 冲走加工区的切屑
˖ 防止加工表面、刀具和机床的锈蚀和污迹腐蚀
˖ 显著地降低高速机床加工的油雾气
˖ 亮速达切削油AD含有活性硫，会对紫铜和黄铜产生污迹腐蚀
包装规格：200L
亮速达切削油系列的价值特点体现如下：
亮速达切削油AD (Bright-Cut AD)
低粘度的重负荷切削油，用于各种困难加工的黑色及有色金属钻深孔、绞深孔。也可用于要求采用低粘度切削油进行重负荷机加工的场合。若用于紫铜和黄铜，会产生污迹腐蚀。但是，对于铜合金的污迹腐蚀相对较低；如若采用加工后及时清洗加工零件的办法，也可以避免污迹腐蚀。
高性能，极压车用齿轮油。 特别适用于限滑型后桥差速器特别是多离合器的采埃孚 ZF 设计。具备特殊的摩擦特性从而提供平稳，无噪音的操作并且延长这些部件的寿命。
SAE 级别：80W-90
包装规格：200L
(原加德士包装即将转换为雪佛龙全新包装)
注：当温度低于5℃时，产品外观会出现朦胧状。这是因为限滑差速器所需的摩擦改进剂添加剂导致的。朦胧的外观不会影响润滑性能。
获得如下认证：
满足如下标准：
专用动力传动液，获准用于Voith(福伊特)铁路液力传动装置和液力制动器。
ISO 级别：32
包装规格：200L
(原加德士包装即将转换为雪佛龙全新包装)
注意：福伊特Index 2油适用于非电子控制的涡轮变速箱。 除了型号T 211之外，不适用于电子控制的Turbo变速器。
超级抗乳化，优质的循环油，为钢铁行业的典型应用而研制，提供卓越的油水分离性，良好的氧化稳定性和防锈防腐蚀保护。
为满足钢铁行业MorgOil高级规范的所有要求而设计，它们的配方能促进水的快速分离，同时提供良好的轴承润滑。
ISO 级别：150、220、320、460、680
包装规格：200L
优质、窄馏程、深度脱蜡的环烷基制冷压缩机油， 其倾点和氟里昂絮凝点都非常低。适用于除采用氢氯氟烃（HFC）制冷剂外的制冷与空调系统之压缩机的润滑。
ISO级别：68
包装规格： 18.9L、208L
不能用于氢氟烃如HFC 134a 制冷剂系统的润滑。对这种制冷剂系统，建议采用Texaco Capella HFC 冷冻机油。
对于大型的工业氨制冷系统，建议选用Chevron Capella P 或 Caltex Capella A。
不能用于提供呼吸空气的压缩机的润滑。
深度精制、热稳定的矿物油类传热油 (热传导油)。采用优质基础油技术配方而成，可以用作强制循环的闭式及开式传热系统的传热介质 (热载体)。
ISO 级别：32 、46
包装规格：18L (ISO 46)、200L
(原加德士包装即将转换为雪佛龙全新包装)
可用于使用燃料油、燃气、或电来加热传热流体并将热传递至使用点位的多种传热系统。
适用于如下条件下强制循环的开式及闭式传热系统：
传热油必须强制循环使用。
高质量的机床导轨润滑油。采用深度精制的矿物基础油、摩擦改进剂、极压抗磨剂、粘附剂和防腐防锈剂调配而成。具有上佳的分离切削液、防止水乳化的特性。
ISO 级别：32 、68、220
包装规格： 18L、200L
(原加德士包装即将转换为雪佛龙全新包装)
– 机床导轨/液压系统两用油（ISO 32）
– 水平导轨、滑轨（ISO 68）
– 轻型至中型应用场合（ISO 68）
– 竖直导轨、滑轨（ISO 220）
– 更恶劣的场合（ISO 220）
满足如下要求：
结合了我们的专有无灰配方与聚α-烯烃（PAO）合成基础油的优异性能。这种组合大大提高了热定性和氧化稳定性。
此外，PAO基础油的高粘度指数在高温操作下比矿物油产品提供更大的润滑油膜厚度。本产品还具有出的极压性能，可用作极压齿轮润滑剂。
经过Pall过滤性能测试验证，本产品具有优异的水分离性和精细湿过滤性。
可以与矿物油产品结合用于回收目的。
由于出色的氧化稳定性，可以延长润滑油的使用寿命，从而减少了润滑油的使用和处置。
ISO 级别：220
包装规格：208L
高性能全合成循环系统油给客户带来以下价值：
高性能全合成循环系统油适用于以下应用：
高性能全合成循环系统油在美国国家卫生基金会（NSF）注册，在食品加工场所内或附近区域，和没有与食品接触（H2）的可能性时，可接受作为润滑剂使用。NSF非食品化合物注册计划是美国农业部（USDA）产品批准和上市计划的延续，该计划基于满足适当使用，成分审查和标签验证的监管要求。
优质、无灰型造纸机循环润滑油，设计用于满足工业设备循环润滑系统的重要需求。
采用无灰极压添加剂系统包括抗氧化剂、防锈剂和抗泡沫剂等精心配方而成，不仅提供长的使用寿命，大大减少沉积物的生成，而且赋予了易于回收再利用的特性。
经过Pall过滤性能测试验证，本产品具有优秀的水分离性和格外出色的精细湿过滤性。
ISO 级别：100、150、220、320
包装规格：200L
(原加德士包装即将转换为雪佛龙全新包装)
造纸机中央润滑系统循环油。
ISO 级别：150、220、320
包装规格：200L
(原加德士包装即将转换为雪佛龙全新包装)
雪佛龙高级造纸机循环油 (PMO） 多年来已经成功地用于包括但不限于 Metso、Valmet 和 Voith 等许多类型的造纸机设备中。
高度精炼的石蜡基矿物油。适用于工业循环系统及可以采用矿物油的一般润滑工况。
ISO 级别：32、46、68、150 、220
包装规格：200L
(原加德士包装即将转换为雪佛龙全新包装)
雪佛龙循环油 (Canopus®) 可应用于可接受使用直馏矿物油的场合， 包括：
多用途的极压类润滑脂。采用深度精炼矿物基础油、锂稠化剂、极压添加剂、防锈抗氧化剂精心配制而成，适合通常用途的车用和工业用润滑。
NLGI 级别：0、1、2、3
包装规格：16KG、180KG
(原加德士包装即将转换为雪佛龙全新包装)
连续运行时的适用温度范围为：
NLGI 1： -30℃ ~ 130℃
NLGI 2： -30℃ ~ 130℃
NLGI 3： -20℃ ~ 130℃
高性能、高温及低温、极压抗磨的合成润滑脂，适用于工业及车辆应用。采用 ISO 460粘度等级的合成基础油、复合锂稠化剂、极压添加剂、粘附剂、防腐剂和抗氧化剂等特别配方制成。适用于极压滚珠轴承及滚柱轴承，尤其应对连续运行高温高达230℃时普通润滑脂会硬化、或连续运行低温低至﹣51℃时普通润滑脂不能泵送的工作场合。
包装规格： 18KG、180KG
造纸工业领域:
采矿工业:
钢铁工业领域:
船舶:
连续运行时的适用温度范围为-51℃~140℃。采用一定频率补充再润滑，最高温度为230℃
特制润滑脂。采用精制基础油、无灰的合成有机聚脲基稠化剂、高性能的防锈剂和抗氧化剂等精心配制而成。适用于工作温度较高、转速高达10,000 rpm及以上、或可能出现水或盐水污染的各种抗磨滚珠轴承、滚针轴承和滚柱轴承的润滑。
NLGI 级别：2
包装规格：15.9KG、181.4KG
包括但不限于：
连续运行时的适用温度范围为-30℃~150℃，短时间最高运行温度为175℃。
轴承OEM：NSK, FAG
电动机OEM：Reliance Electric Co.
多用途、抗水性强、抗极压的润滑脂。采用ISOSYN®优质基础油、聚脲稠化剂、防锈剂及抗氧化剂等精心制作而成。本产品颜色黑，纤维结构细腻又油滑，不含二硫化钼或石墨等固体润滑剂。
NLGI 级别：2
包装规格：15.9KG、181.4KG
本产品适用于汽车和工业领域的通用润滑，也适合建筑和农业机械设备的润滑。如：
典型的工业应用:
典型的汽车应用:
连续运行时的适用温度范围：NLGI 2：-40℃~177℃。
由无水钙稠化剂和可生物降解酯类配方而成的。它符合2013 VGP和瑞典标准Swedish Standard 155470。
雪佛龙合成环保型润滑脂的稠化剂与可生物降解的酯类，加上完善的抗氧化剂，抗腐蚀抑制剂、极压和抗磨添加剂体系，使其特别适用于重载工况。该润滑脂还具有优异的粘附性和防水性。
包装规格：18KG
适用于甲板上应用包括钢丝绳，舵杆，润滑脂封闭轴，阀，阀门主轴，门，轴和救生艇吊架上的各种轴承。
专为耐水、耐沸水、耐弱酸和耐弱碱溶液设计，提供卓越润滑和高粘着力。该产品由复合钙皂和精炼矿物油调配而成，具备非常强的机械稳定性和可靠的承载能力。
配方中含有高性能的防腐蚀和抗氧化添加剂，延长设备使用寿命，消除设备故障。
NLGI 级别：2
包装规格： 16KG、180KG
该产品在-25℃至140℃的温度范围内可提供连续润滑，在有自动加脂装置定期补脂 的情况下，可在-25℃至180℃范围内可连续润滑。短时间最高温度达到180℃时，须频繁自动加脂。
高温不熔化的极压类润滑脂。采用深度精炼的ISO 100矿物基础油、有机土（改性膨润土）稠化剂和非常有效的极压添加剂精制而成。主要用于可以频繁再润滑的高温场合。
NLGI 级别：2
包装规格：16KG、180KG
连续运行时的适用温度范围为-20℃~135℃；如果注意及时上油，则使用温度可高达260℃。
深灰色、多用途的极压类润滑脂。采用深度精制的 ISO 220矿物基础油、锂稠化剂、极压添加剂、防锈抗氧化剂，以及二硫化钼固态润滑添加剂精心配制而成。主要用于承受冲击负荷而需要更多保护的工况，如建筑、采矿及农业设备。广泛适用于各种重型车辆和工业设备。
NLGI 级别：2
包装规格： 16KG、180KG
不宜用于前轮驱动车辆之恒速万向节的润滑。
连续运行适用温度范围为-30℃~130℃。
短时间最高使用温度为175℃。
高粘附性、深棕色的工业挠性联轴器专用锂基润滑脂。
采用特别的聚合物稠化剂、极压剂、防腐蚀剂和抗氧化剂精心调配而成。
NLGI 级别：1
包装规格： 40x14OZ 、54.4KG
连续运行时的使用温度范围：-30~120℃。
短时间运行时的最高温度：160℃。
优质、重负荷的极压类润滑脂。采用高粘度矿物油、锂稠化剂、有效的极压添加剂、防锈剂、抗氧化剂和粘附剂精心生产而成。
具有在原位附着保持好的特性，特别适用于潮湿、多泥或多尘埃条件下工作的车用与工业设备润滑。
呈红色。
NLGI 级别：2
包装规格： 16KG、180KG
应用在中央系统时，如果泵送性能是主要的要求，有可能需要采用NLGI 1级别的润滑脂（取决于润滑系统的设计）。
连续运行时的适用温度范围：
NLGI 2：-10℃~140℃
短暂的最高操作温度：
NLGI 2：165℃
性能获得实际证明、粘附性的开式齿轮润滑脂。采用水稳定性强的钙稠化剂、高粘度矿物基础油精心配制而成。加有二硫化钼和石墨两种固态润滑剂，强化在重负荷运行中的可靠润滑保护能力。
本产品纤维结构均匀油滑，呈黑色。
NLGI 级别：2
包装规格： 18KG
连续运行适用温度范围为：-10℃~80℃。
（可以用于更高的温度， 因为即使载体润滑脂发生热解， 剩下的固态润滑剂也能提供润滑）
先进的开式齿轮润滑油，由合成基础油和经过加氢处理的矿物油的混合物与由固体润滑粉末和凝胶构成的具有流变性的润滑剂，不含溶剂。
NLGI 级别：1
包装规格：180KG
重负荷开式齿轮润滑脂-4 1（Talcor OGP-4 #1）可用于矿山、钢铁、水泥、制糖和其它重工业的开齿、齿条、回转齿轮（圈）、铲斗、圆辊、轨道等多种设备。
重负荷开式齿轮润滑脂-4 1（Talcor OGP-4 #1）不推荐用于高速滑动或滚动轴承。
先进的开式齿轮润滑油，由合成基础油和经过加氢处理的矿物油的混合物与由固体润滑粉末和凝胶构成的具有流变性的润滑剂，不含溶剂。
NLGI 级别：000
包装规格： 180KG
重负荷开式齿轮润滑脂-4 000（Talcor OGP-4 #000）可用于矿山、钢铁、水泥、制糖和其它重工业的开齿、齿条、回转齿轮（圈）、铲斗、圆辊、轨道等多种设备。
重负荷开式齿轮润滑脂-4 000（Talcor OGP-4 #000）不推荐用于高速滑动或滚动轴承。
高质量多功能拖拉机传动液，专门调配用于拖拉机和其他设备的使用共同油箱的变速箱、最终传动、湿式刹车和液压系统。由高度精制基础油、粘度指数改进剂、抗氧化剂和抗腐蚀添加剂、抗磨添加剂、增加油膜强度添加剂抗泡剂和降凝剂配方而成。
包装规格： 18L、200L
(原加德士包装即将转换为雪佛龙全新包装)
雪佛龙高级多用途液压传动液建议用于：
雪佛龙高级多用途液压传动液建议用于以下原始设备制造商：
优质、高性能、聚α-烯烃(PAO)基础油技术的合成压缩机润滑油。
加入抗氧化防锈蚀添加剂及抗磨添加剂配制而成，提供非凡的抗氧化和防腐蚀保护。
在苛刻运行工况下大大地减小磨损。
ISO 级别：32、46
包装规格：18.9L(ISO 32) 、18L(ISO 46) 、208L(ISO 46)
不能用于呼吸式空气的压缩机
空压机DE合成油 (Cetus® DE)是一种基于双酯技术和无灰添加剂系统的高性能合成压缩机油，能够为苛刻工作条件下的运行提供卓越的抗氧化和防腐蚀保护。
ISO 级别：100、150
包装规格：18.9L(ISO 100) 、208L(ISO 150)
注：上述信息只是为了一般指南参考。要获取弹性体是否接受Cetus DE 合成油，请咨询设备制造商针对具体工况环境的建议。
Cetus DE合成油已在NSF注册，允许用作食品加工区域内及其周围不会发生食品接触（H2）情况下的润滑剂。NSF非食品化合物注册方案是USDA产品批准与列名程序的延续，是基于满足适当使用、成分检查和标签验证的规章要求的。
用于压缩机轴承及齿轮的合成润滑油。
采用优质基础油和提升性能的独特添加剂系统配方而成，具有出色的热稳定性、氧化稳定性、高粘度指数、高闪点、低倾点及优秀的水解稳定性。
好的抗水乳化特性，不仅能够快速解除水分和帮助减少空气夹带，而且能够由此降低油变稠和潜在的泵气蚀问题。
ISO 级别：32、46、68
包装规格：18.9L(ISO 68) 、208L(ISO 32, 46)
不能用于压缩呼吸空气的压缩机或医疗设备，也不能在附近有潜在点火源的高压系统中使用。
高性能、矿物基础油的压缩机润滑油。适用于苛刻的运行工况。
不仅提供稳定的抗高温氧化能力，有效地减少活塞及排气阀上沉积物的形成，而且提供优异的防腐蚀和抗泡沫性能，以及出色的抗极压性能。
ISO 级别：68、100、150
包装规格：18L、200L(ISO 100, 150)
不能用于吸气空气压缩机
高性能、长效、重型、低灰分的燃气发动机油。特别适用于要求采用低灰分产品的最新一代高输出、涡轮增压、低排放的四冲程燃气发动机和双燃料发动机，采用优质基础油和添加剂技术配制而成。可控制沉积物，具有卓越的抗氧化硝化能力,延长油品和滤芯使用寿命,对环和衬套提供出色的抗擦伤与抗磨保护。优秀的活塞和环沉积物控制可有效防止发动机油泥的形成和累积。
SAE 级别：40
包装规格：200L
(原德士古包装即将转换为雪佛龙全新包装)
• 通用电气-颜巴赫/GE Jenbacher核准用于燃烧A类气体（天然气、伴生气、煤层气、生物气（硫<200mg/10kWh） ）的发动机， 包括配有催化剂的发动机：
– Type 2&3 所有型号
– Type 4 A,B&C
– Type 6 所有型号（包括C、E & F）
• 卡特彼勒Caterpillar Energy Solutions（以前的MWM）：技术通告 0199-99-2105（ 最高可达0.5%硫酸盐灰分 ），CG 132，CG 170，CG 260系列发动机
• 在卡特彼勒Caterpillar 3516 E+和3516 TALE发动机的现场试验中获得的大量业绩证明
• 瓦克夏/Waukesha核准用于联合发电装置
• 瓦克夏/Waukesha用于燃烧天然气发动机的现场试验要求
• 泰德姆/Tedom Type G天然气发动机和Type P（石油气）
• RMB天然气发动机
• MTU公司初步认证MTL 5074，用于4000系列燃气发动机*
*初步认证是指批准对其进行现场试验，若得出的结论理想，则正式在MTU燃气发动机的油样和润滑油产品规格上推荐使用。初步认证无过期日。
高性能、长效、 重型、低灰分的燃气发动机油。特别适用于要求采用低灰分产品的四冲程燃气发动机和双燃料发动机，采用优质基础油和添加剂技术配制而成。具有优秀的抗氧化/硝化能力,延长油品和滤芯使用寿命,对环和衬套提供出色的抗擦伤与抗磨保护。优秀的活塞和环沉积物控制能力可有效防止发动机油泥的形成和累积。
SAE 级别：40
包装规格：200L
(原加德士包装即将转换为雪佛龙全新包装)
获得如下认证：
满足如下标准：
超高性能，清净/分散剂为低灰份的燃气发动机油，特别适用于四冲程垃圾填埋气和酸性气体应用，将高性能加氢裂解基础油和强化抑制添加剂包组合。即使在非常恶劣的垃圾填埋气的气源下也可最大限度延长换油周期。
SAE 级别：40
包装规格：200L
(原加德士包装即将转换为雪佛龙全新包装)
重型、无灰分的燃气发动机油。特别设计用于对灰分敏感的火花塞点火式二冲程及旧式四冲程、燃用LPG液化石油气或天然气的固定式发动机。
SAE 级别：40
包装规格：200L
(原加德士包装即将转换为雪佛龙全新包装)
符合以下燃气发动机制造商的要求：
优质、高性能、重负荷、低灰分的燃气发动机油(曲轴箱油)。特别适用于要求采用低灰分机油润滑的许多四冲程的天然气发动机及双燃料发动机，采用加氢裂解基础油和添加剂技术配方而成，具有卓越的抗氧化和抗硝化的能力，能延长机油和过滤器的寿命，并提供出色的抗磨损保护。
SAE 级别：40
包装规格：200L
(原加德士包装即将转换为雪佛龙全新包装)
满足如下标准：
优质、中灰分、清净分散类型的燃气发动机油。特别适用于燃用填埋气的四冲程发动机的润滑，采用加氢裂解基础油和经久耐用的复合添加剂精妙配方而成。对最为腐蚀性的填埋气具有杰出的保护能力，并延长换油周期。
SAE 级别：40
包装规格：200L
(原加德士包装即将转换为雪佛龙全新包装)
具有出色的热稳定性和氧化稳定性，适用于承受极端高温并要求循环系统具有杰出的高温稳定性的燃气轮机和蒸汽轮机。采用高度精炼的二类基础油和独特的复合添加剂配方而成，能极大减少油箱、高温轴承和其它高温区域中的沉积物生成。
ISO 级别：32、46
包装规格：200L
不得在明火、火花、高温表面附近用于高压系统内。只限在通风良好的区域使用。
保持容器密闭。
获得如下认证：
满足如下标准：
沪公网安备31010602003735号